橡胶塑料复合改性沥青（以下简称“橡塑沥青”）是一种兼顾高低温路用性能的新型改性沥青产品。橡塑沥青改性剂取自废旧轮胎和废旧塑料等固体污染物，借鉴合金技术，不仅利用了塑料成分改善高温稳定性的优势，又利用了橡胶成分改善低温性能和水稳定性的特性，实现了沥青技术性能的综合提升，保护社会环境、节约改性成本。橡塑沥青可用于高等级公路的上、中、下面层，不仅能够节省养护成本、降低工程投资，还能有效提高路面服务水平、延长道路使用寿命，具有重大的经济和社会效益。
橡塑沥青性能指标
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试验项目 |
单位 |
代表值 |
技术要求 |
试验方法 |
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针入度（25℃，100g，5s） |
0.1mm |
43 |
30~60 |
T 0604 |
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延度（5cm/min，5℃） |
cm |
7.5 |
≥5 |
T 0605 |
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软化点（R&B） |
℃ |
65 |
≥58 |
T 0606 |
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运动黏度（175℃） |
Pa·s |
1.0 |
≤2.5 |
T 0625 |
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贮存稳定性离析（48h软化点差） |
℃ |
2.4 |
≤5 |
T 0661 |
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闪点（COC） |
℃ |
>300 |
≥230 |
T 0611 |
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PG分级 |
/ |
PG 82-22 |
PG 82-22 |
T 0627、T 0628、T 0630 |
1、良好的路用性能：选用橡塑沥青设计的沥青混合料，具有优良的高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害性和抗老化性，尤其是水稳定性和高温稳定性优势特别突出，能适应高温、重载等特殊路段要求，保证路用性能的长期稳定。
2、良好的存储稳定性：橡塑沥青的贮存稳定性与SBS改性沥青相仿，不分层、不沉淀、不离析，可以长距离运输及重复加热。
3、良好的适用性：橡塑沥青能用于各种类型和规格的沥青混合料，无需刻意调整为间断级配而增加沥青用量，能适应路面上、中、下各结构层功能要求。
4、绿色环保：循环利用废旧塑料和废旧轮胎材料，节能环保。
1、运输和存储：橡塑沥青可采用沥青运送车运输，拌和厂使用单独沥青罐进行存储。
2、使用方法：橡塑沥青在储存罐中进行加热，开启搅拌或循环，加热温度约170~180℃；拌和沥青混合料时，沥青经管道泵送至沥青秤按计量喷洒至拌锅使用。
橡塑沥青先后应用于京台高速曲阜段养护维修工程、省道248维修工程、京台高速公路养护维修项目、青银高速公路养护维修项目、潍莱高速大修项目，应用总量2581.39吨。
1、省道248维修工程——橡塑沥青应用于省道面层铺装
针对省道248章丘段出现的车辙、坑槽和网裂等病害现象，济南市公路管理局组织，采用橡塑沥青进行表面层重铺，沥青混合料类型为AC-13。
2、青银高速公路养护维修项目-橡塑沥青应用于高速公路上面层铺装
2018年橡塑沥青在青银高速夏津段下行K388-K389 处成功应用，用于上面层的重铺，沥青混合料类型为SMA-13。
3、青银高速夏津段和禹城段、潍莱高速大修项目-橡塑沥青应用于高速公路上、中面层铺装
2019年，橡塑沥青在青银高速夏津段和禹城段应用，铺设95000m2；
2020年，橡塑沥青在潍莱高速大修项目中作为中面层应用。
